Mejores prácticas de eficiencia energética en la producción de vidrio para automóviles

Fecha: 30 de marzo de 2023

Autor: Jukka Immonen | Glaston

Fuente:glastory.net

La reciente crisis energética ha convertido la conservación y la eficiencia energética en máxima prioridad. Nuevas regulaciones y compromisos de neutralidad de carbono están empujando a las organizaciones a transformar su uso de la energía en todas las áreas de operaciones. Como todos los demás, los fabricantes de automóviles se han visto obligados a acelerar el avance hacia la neutralidad de carbono. Y el ahorro de energía en la producción de vidrio para automóviles es tan importante como en el resto de piezas.

En preprocesamiento de vidrio

El preprocesamiento consume mucha menos energía que otros pasos en la producción de vidrio para automóviles. Sin embargo, cada ahorro cuenta. Entonces, si existe una manera de optimizar la eficiencia energética durante el preprocesamiento, definitivamente deberíamos conocerla.

A diferencia de otros pasos de la producción de vidrio, este tiene un buen potencial para ayudarle a recuperar algo de energía. Dado que el preprocesamiento del vidrio normalmente consta de muchos movimientos, cuando los motores eléctricos desaceleran las herramientas, es un buen momento para capturar energía y devolverla a la red.

Dicho esto, los equipos con un diseño más liviano de piezas móviles y opciones de captura de energía pueden ahorrarle hasta un tercio de la energía requerida por las máquinas de preprocesamiento más tradicionales.

Para lograr mayores ahorros de energía, es importante reducir el desperdicio de material en este paso del proceso. En este caso, las aplicaciones modernas de posicionamiento de vidrio pueden ayudar a lograr una calidad constante y menos desechos durante la producción.

En curvado y templado de vidrio

El curvado y el templado son, con diferencia, los procesos que consumen más energía en la producción de vidrio para automóviles. Por lo tanto, también tienen el mayor potencial para lograr un impacto de reducción de costos en toda la fábrica.

Una de las formas más sencillas de optimizar el consumo de energía en el templado de vidrio es cargar el horno al máximo. Desafortunadamente, esto suele ser demasiado difícil de lograr.

La tecnología de calefacción por convección ofrece una solución a este problema. La convección sigue al vidrio a lo largo del ciclo de calentamiento, liberando solo la cantidad de calor necesaria para una carga específica. Esto significa que incluso con tasas bajas de utilización de camas, los ahorros son elevados.

Además, la convección garantiza un mejor control de la calefacción y un mayor rendimiento.

En curvatura de vidrio

En el curvado de vidrio para automóviles, hay muchas cosas a considerar cuando se trata de mejorar la eficiencia energética.

En primer lugar, la tecnología de calefacción es clave. Una vez más, es bueno recordar que el calentamiento por convección tiene una mejor tasa de transferencia de calor que el calentamiento por radiación. A su vez, una transferencia de calor específica y eficiente significa que se pierde menos energía durante el proceso.

Además, la convección proporciona un calentamiento uniforme tanto de las superficies transparentes como de las impresas. Cuando se fabrican parabrisas y techos corredizos, la convección permite minimizar el número de placas reflectantes antiguas, lo que se traduce en un mayor ahorro de energía por unidad producida.

En segundo lugar, el calentamiento por convección reduce la necesidad de recursos adicionales en las herramientas, como placas de succión o escudos contra la radiación que tradicionalmente se necesitan para compensar el sobrecalentamiento de las impresiones en negro. Por lo tanto, el peso de las herramientas y el consumo de energía disminuyen.

En tercer lugar, el tamaño importa. Tiene sentido tener el tamaño de cámara adecuado para el mercado al que atiende. Una cámara de gran tamaño significa que se utiliza más energía de la necesaria.

Cuarto, reglas de aislamiento. Es bueno asegurarse de que el bastidor del vagón esté bien aislado. De esta forma se calentará inútilmente menos masa de acero en cada ciclo.

Quinto, un bonito diseño no es sólo para lucirse. Cualquier diseño debe estar respaldado por un pensamiento estratégico sólido. Por ejemplo, los calentadores de nueva generación instalados en las ranuras de la cámara del horno forman una superficie reflectante ideal para la radiación, lo que hace que el proceso de calentamiento sea mucho más eficiente. En principio, mejoran la concentración del calor y minimizan la dispersión de la radiación.

Además, si el diseño de su línea admite el enfriamiento natural, esto le brindará varias formas adicionales de ahorrar energía. Por ejemplo, se necesita menos tiempo para recalentar el vagón para el siguiente ciclo si la línea permite la descarga lateral. El vidrio se puede descargar a temperaturas más altas y el vagón no necesita enfriarse por completo.

En sexto lugar, los moldes ligeros pero robustos marcan la diferencia. Cuanto más ligeros sean los moldes, menos energía se necesitará para el proceso. Por esta razón, no se debe descuidar la formación en fabricación de moldes.

En laminación de vidrio

En el laminado de parabrisas y techos corredizos resultan útiles los conductos de desaireación con anillos de aspiración. En estos sistemas, la masa de herramientas y, en consecuencia, el consumo de energía, es muy baja en comparación con los sistemas de bolsas de vacío.

Como puede ver, sólo un poco de capacitación sobre las mejores prácticas puede ser la solución para reducir sus facturas de energía en constante aumento. Pero para obtener resultados aún más mensurables, el camino a seguir es actualizar las máquinas existentes con tecnología más avanzada. Después de todo, inversiones como estas no sólo conducen a reducciones inmediatas de costos, sino que, a largo plazo, también contribuyen a prácticas comerciales sostenibles orientadas a la mitigación del cambio climático.